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.innity-apps-reset { padding: 20px 0 0 !important; margin: -20px auto -10px !important; } 意外事故發生後，立委段宜康連兩日在臉書爆料普悠瑪採購問題，指2012年引進普悠瑪時採購合約有要求裝設遠端間控設備。黃國昌今又爆料，指台鐵高層昨天緊急到樹林機場勘驗，發現普悠瑪有裝監控系統、卻沒裝上接頭，怒批台鐵是為推卸責任。據知情人士透露，普悠瑪規範上有要求加裝ATP遠端監視系統，日商也有裝設和拉線，卻沒有接上端子。主要理由是2010年採購案時，當時所有列車都有裝上遠端監視系統，但假訊號太多、會干擾駕駛，過去駕駛都會將訊號聲轉小，也讓後來引進的19組普悠瑪沒再接線。至於為何比普悠瑪晚引進的EMU800型有接？知情人士表示，800型通勤車無線電設備廠商和遠端間控系統廠商為同一家，都是三商電腦，因此800型當時就直接接上。而普悠瑪驗收是採抽驗式的，當時抽驗並未抽到遠端監視系統。對此，台鐵今未正面回應，強調普悠瑪事故案情、原因與列車設備等問題，台鐵都全力配合檢調單位與行政院鐵路事故行政調查小組調查。
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